Le sénat adopte le projet de loi relatif à l'accord de prêt pour le financement de la route Atar-Tidjikja

Les sénateurs réunis en séance plénière mardi à Nouakchott, sous la présidence de Bâ Mamadou dit M'Baré ont adopté le projet de loi relatif à la ratification de l'accord de prêt signé le 29 mai 2007 à Dakar entre le gouvernement de la république islamique de Mauritanie et la banque islamique de développement destiné au financement partiel du projet de construction de la route Atar-Tidjikja. Au cours de la réunion, les sénateurs ont recommandé l'élaboration d'une politique nationale dans le domaine de la construction des routes sur des bases saines suivant des critères objectifs établis en fonction des priorités bien déterminées. Ils ont insisté sur la répartition équitable du réseau routier au niveau national dans le but de désenclaver les villes de l'intérieur et d'assurer la liaison entre les différentes zones. Le conseil a aussi appelé les services d'exécution à tout faire pour éviter les erreurs du passé et d'exclure les entreprises ayant commis ces bavures, par le passé, de tout marché de construction des routes. Dans leurs interventions, les sénateurs ont souligné aussi l'intérêt de ce projet et signalé l'absence de réseaux routiers au niveau de certain nombre des wilayas comme le Tiris-Zemmour et le Guidimakha. Ils ont aussi demande des explications sur les retombées économique de cette route sur les habitants des deux Wilayas. Dans ses réponses, M.Abderrahmane Ould Hamma Vezaz a souligné l'intérêt de ce projet devant lier le nord et le sud avec le centre du pays, d'une part et le réseau maghrébin et africain situant au sud du Sahara, d'autre part. Il a ajouté que la route permettra une ouverture économique du pays sur son environnement géographique en plus de l'accès des produits locaux aux marchés des pays voisins. Et d'ajouter que la route contribuera au renforcement des échanges commerciaux entre les régions du Maghreb et d'Afrique, tout comme elle aidera à la fixation des populations au terroir. De son côté le ministre des transports, M. Ahmed Ould Mohameden a précisé que la politique du pays en matière de construction des routes repose sur un certain nombre de considérations donnant la priorité aux zones situant dans les poches de pauvreté ou de production agricole, pastorale et minière. Pour ce qui est des insuffisances techniques et du retard accusé dans l'exécution des projets, le ministre a précisé que son département souffre d'un manque des ressources humaines, notamment les ingénieurs