L'Assemblée nationale adopte 4 projets de loi

L'Assemblée nationale a adopté samedi au cours d'une plénière tenue sous la présidence du député Ahmedou Ould Hamoud, vice-président de la chambre 4projets de loi. Le 1er texte porte sur le contrat programme N° 05 entre l'Etat mauritanien et l'établissement national d'entretien routier (ENER) pour la période 2013-2015 signé le 8 Octobre 2012. En vertu de ce contrat programme, et en plus de ses missions habituelles, l'ENER aura de nouvelles tâches qui étaient exécutées en dehors du contrat programme à l'instar du programme d'intervention d'urgence, de celui de désenclavement ainsi que d'autres travaux à N'Beiket Lahouach, Beidhet El maa et Diouk. Le deuxième projet de loi autorise le gouvernement à ratifier l'accord de prêt signé le 26 Novembre 2012 à Nouakchott entre le gouvernement mauritanien et le fonds koweitien de développement économique arabe (FKDEA) destiné au financement du projet de construction de la route Néma-Fassala (Lot II). Ce prêt permettra la réalisation de la plus grande partie du 2ème lot de la route Néma-Fasssal qui s'étend de Bangou à Bassiknou. . Le gouvernement prendra en charge sur ses propres fonds le financement de cette partie pour plus de 4 milliards UM dont le FKDEA en a alloué 10 millions de dinars koweitiens. Le troisième texte porte sur le projet de loi d'habilitation autorisant le gouvernement en application de l'article 60 de la constitution à ratifier par ordonnance l'accord de prêt qui sera signé entre le gouvernement mauritanien et le Fonds Arabe de Développement Economique et Social (FADES) destiné au financement du projet de développement des centrales électriques des villes à l'intérieur du pays. Ce texte porte sur un prêt consenti à la Mauritanie par le FKDEA d'un montant de 10 millions de dinars koweitien à des conditions concessionnelles pour financer l'augmentation de la capacité de production électrique à travers la réhabilitation des centrales existantes dans les villes du pays et leur extension, l'implantation de générateurs fixes en plus de l'acquisition de certains équipements indispensables en cas d'intervention, le cas échéant. Quant au 4ème et dernier texte, il porte sur le projet de loi d'habilitation autorisant le gouvernement de la République Islamique de Mauritanie à ratifier par ordonnance l'accord de prêt qui sera signé entre la RIM et le Fades destiné au financement du projet parc éolien de 30 MW à Nouakchott. Il est attendu que l'accord objet du présent projet de loi sera conclu au cours du premier trimestre de l'année prochaine ce qui a motivé la demande de sa ratification par le gouvernement par ordonnance avant de le soumettre à la première session parlementaire en vertu de l'article 60 de la constitution. Il est attendu qu'aux termes de l'accord, le Fades doit rendre disponible à la Mauritanie un prêt de 3 milliards 170 millions UM. Dans leurs interventions, les députés ont porté sur notamment le désenclavement de certaines zones, les causes de dégradation de certaines routes et leur délabrement en si peu de temps, la maintenance des routes urbaines et la désignation de ceux qui en assurent la supervision, et l'intérêt pour le pays de profiter des énergies renouvelables. Dans leur réponses aux interventions des députés les ministres, des affaires économiques et du développement, M. Sidi Ould Tah et de l'équipement et des transports, M. Sidi Ould Hademine ont examinés les sujets abordés par les élus du peuple. Le Ministre des affaires économiques et du développement a souligné les avantages des énergies alternatives en matière de coût, d'environnement, d'exploitation de certaines potentialités dont jouit le pays. Il a également passé en revue les progrès enregistrés dans le domaine de l'offre de l'électricité en temps que service irremplaçable que ce soit au niveau de l'usage domestique ou à des fins de développement attendu. De son côté, le ministre de l'équipement a souligné que le gouvernement ouvre à désenclaver chaque fois que cela est possible toutes les zones, de préférence avec des voies bitumées, conscient de la non rentabilité des routes en terre en raison du coût permanent de leur maintenance. Il a ajouté que le gouvernement a acquis récemment des bascules destinées à l'entrée et à la sortie de la capitale et points de contrôle à la frontière.